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Sarebbe dannoso il declassamento dell'autostrada Lucca - Viareggio

Se si osserva la vicenda della richiesta di far diventare l’autostrada Lucca – Viareggio una superstrada ANAS si può comprendere come il Movimento Cinque Stelle sia riuscito a trascinare altre forze politiche su posizioni populistiche che a noi sembrano più errate che discutibili.
L’autostrada Lucca – Viareggio è un’opera la cui manutenzione è molto costosa, dato che la maggior parte del tracciato è in galleria e su viadotti. L’idea di far gestire un’opera così complessa dall’ANAS ci pare dunque sbagliata. Dopo la tragedia del virus infatti lo stato italiano dovrà fare i conti con enormi problematiche di bilancio e le risorse non saranno abbondanti; c’è dunque un rischio molto concreto che una gestione i cui costi siano a carico della finanza pubblica comporti una minore manutenzione, cosa che potrebbe innescare problematiche notevoli e cantieri lenti e infiniti sulla Lucca – Viareggio.
L’impostazione dei pentastellati, basata sul populismo, vorrebbe far credere ai cittadini che la statalizzazione di tutto e tutti possa portare alla soluzione di qualsiasi problema; questo ci pare fumo sparato negli occhi degli italiani. In verità basterebbe, parlando di strade, osservare lo stato in cui sono la maggior parte delle superstrade per capire che le autostrade in concessione godono di una maggiore manutenzione. Far diventare la Lucca – Viareggio una nuova Firenze – Pisa - Livorno, sarebbe per i lucchesi ed i versiliesi un pessimo affare. Invitiamo dunque i partiti che si sono lasciati trascinare in questa assurda iniziativa politica del declassamento dell’autostrada, ripiegando sulle posizioni grilline e votando come il Movimento nei vari consigli comunali e provinciale, a ripensare le loro posizioni. A noi sembra molto più opportuno che chi percorre l’autostrada, compreso chi guida mezzi non immatricolati in Italia, debba esser chiamato, attraverso la corresponsione del pedaggio, a contribuire alla manutenzione dell’opera evitando così di farne ricadere i costi sulla fiscalità generale, ovvero sulle tasche di tutti i cittadini.







PER LUCCA E I SUOI PAESI

Anonimo - inviato in data 28/05/2020 alle ore 3.06.43 - Questo post ha 7 commenti

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COMMENTI
- @ Vieni avanti cretino... - da Anonimo - inviato in data 29/05/2020 alle ore 12.20.46
si vengo avanti così ti raggiungo, visto che ti sei anticipato!
ma che discorsi del piffero sono questi? allora Benetton non c'entra niente perché non è mai stato visto con la cazzuola ed il casco a lavorare sul ponte Morandi!!!! Lo stato non ha imprese edili (per fortuna) per cui affida i lavori a imprese terze ma resta responsabile dei lavori. Infatti nomina periti per controllare che sia fatto tutto a regola d'arte. Se non lo è la colpa è dello stato (dei suoi dirigenti più o meno corrotti) che non hanno fatto il loro lavoro. Lo stato, tramite ANAS, progetta, fa la gara e poi controlla la qualità! Capito idiota (hai cominciato te a offendere) . Lo stato è nella stessa posizione identica dei Benetton (che per me potrebbero benissimo andare in galera per tanti motivi) per quanto riguarda le responsabilità nei crolli.
Idiota!!!!


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- Vieni avanti cretino... - da Anonimo - inviato in data 29/05/2020 alle ore 10.28.31
Al solito imbecille che prova a paragonare la tragedia del ponte Morandi ad un altro ponte.

I nomi delle persone che hanno ricevuto l’avviso di garanzia sono ancora secretati ma tra loro ci sono dirigenti di Anas, l’ente che dal 2018 gestiva il viadotto, dirigenti della ex provincia di Massa Carrara e titolari di ditte private che negli ultimi anni si sono occupati della manutenzione del viadotto.

Ditte private! Hai letto adesso bene imbecille?


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- IO NON VOGLIO PAGARE - da Anonimo - inviato in data 29/05/2020 alle ore 1.38.26
A me la bretella fa schifo e passo dalla Freddana. Dato che dalla bretella non ci passo, non pago il pedaggio. Chi passa dalla bretella paga il pedaggio e in tal modo contribuisce alla manutenzione. Se va a carico dello stato anche le tasse che pago io saranno sprecate per quella brutta autostrada e non mi sta bene. Che resti in concessione!!!!!!

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- @ Non avete imparato - da Anonimo - inviato in data 28/05/2020 alle ore 22.29.32
A chi era in mano la gestione della manutenzione del ponte a Massa ?
... Fate pena.


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- Poveretti - da Anonimo - inviato in data 28/05/2020 alle ore 22.00.36
4 gatti in cerca di polverone, amici dei responsabili dei crolli dei ponti, dei privati che non fanno manutenzione, certo anas non saràtanto meglio, ma almeno la velocità si riduce a 90 km/h , gli svincoli di entrata ed uscita aumentano e si leva il troiaio che hanno fatto con quel casello di Viareggio, quanti milioni buttati dai vostri amici.

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- Non avete imparato nulla eh? - da Anonimo - inviato in data 28/05/2020 alle ore 22.00.20
A chi era in mano la gestione della manutenzione del ponte Morandi?
... Fate pena.


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- Ma... - da Anonimo - inviato in data 28/05/2020 alle ore 14.34.47
'Populismo' trendy a parte, oggi allo stato dei fatti,
chi è il peggio tra Pubblico e Privato è di molto difficile individuarlo.
Quando si infila nella 'bretella' i dindi li beccano, e a leggere la cronaca i cari 'privati' i sostanziosi dividendi pure. Viene in mente la critica della cessione della quota 'Comune di Lucca' alla 'luce' di quei dividendi.
A CHIAPPA''SON BONI TUTTI, A MANUTENERE CHE CI VOLE,
SUPPONGO SUPERMAN!!!!!
Della serie 'non gli toccà' i dividendi a Lucifero'??????
RICORDO CHE IN BANCA I DIVIDENDI SUL CAPITALE SONO PRATICAMENTE A ZERO,
ALMENO PER IL PRIVATO TAPINO.
Ma va, ma va, prima o poi andrete tutti a zappà, è l'ordine naturale delle cose!
Almeno il Tempo è galantuomo!!!!


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