Lucca, il segreto più elegante della Toscana che (quasi) nessuno vuole svelare
Ci sono città che si visi ...
Dovrebbero proibire al Comune di Comprare auto che di Lusso di grande cilindrata per poi usarle poco o nulla e venderle quando ormai sono anche più quasi fuori mercato, Chi gestisce il parco auto del comune forse nemmeno se ne intende di vetture ma vabbè .
8 mila euro all asta fatevi avanti….
Certo i soldi del lucchesi sono spesi veramente bene.
Ho capito!
100k volte meglio la mi' bicicletta del '75.
Ahr! Ahr! Ahr!
Distribuzione (se è a catena)
Sulle Audi con motori 3.0 TDI o benzina, la catena tende a durare molto ma può dare rumorosità al primo avvio (ticchettio).
Se senti quel rumore… inizia a mettere da parte un salvadanaio.
Cambio automatico (S-Tronic o Tiptronic)
Se non è stato cambiato l’olio del cambio entro 60-80k km, potrebbe iniziare a dare:
strappi
ritardi nei cambi
colpi in partenza
L’olio cambio ogni 60k NON è opzionale, anche se Audi dice il contrario.
sospensioni (soprattutto se pneumatiche)
A 100k possono comparire:
cedimenti ammortizzatori ad aria
piccoli rumori sullo sterzo
silent block un po’ stanchi
Se ha assetto pneumatico: attuatore compressore e soffietti costano…
FAP / EGR (se diesel)
Classico:
rigenerazioni frequenti
minimo irregolare
spia motore
Specialmente se uso: città o tragitti corti.
Consumo olio (benzina)
Le versioni benzina possono iniziare a consumare un po’ di olio, niente panico ma va monitorato.
Freni e dischi
A 100k spesso si è al secondo set…
Se senti vibrazioni in frenata: dischi leggermente storti.
Turbina
Non necessariamente si rompe, ma se senti fischi metallici o calo di potenza… inizia la storia.
elettronica interni
Piccole cose fastidiose tipo:
maniglie soft-close
motorino tendina posteriore
sensori parking
MMI che fa i capricci
Audi + elettronica = matrimonio complicato.
Pompa acqua / termostato
Spesso verso i 100-140k km succede che iniziano micro perdite o malfunzionamenti.
sarrebbe da vedere se in comune han fatto :
Cambio olio e filtro ogni 10-15k max
Olio cambio automatico + filtro
Controllo sospensioni
Diagnosi centralina motore e cambio
Pulizia EGR + FAP (preventiva se diesel)
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